京急2000形が引退してから早くも1年が経過… 時の流れが速いことを感じています。 本題。 京急800形、とうとう引退が発表されました。 827編成が離脱したことでついに1本だけになった800形。 残る823編成も今年の6月中旬を以って引退することになりました。 8…

3月28日、相鉄12000系が報道関係者向けにお披露目されました。 参照→http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-1680.html 相鉄公式→http://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190328_01.pdf その後発表された資料によると、12000系のデビューは2019…

3月26日、東急目黒線に乗り入れる各社局が列車の8両編成化を発表しました。 東急公式→http://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190326-3.pdf 東京メトロ公式→http://www.tokyometro.jp/corporate/profile/plan/pdf/tmp2021.pdf 埼玉高速公式→http://www.s-r…

京急800形827編成が18日を以って運用を離脱しました。 827編成の離脱により800形は細帯塗装が消滅し、残るは823編成1本のみとなりました。 いつもなら新車のデビューの前日に離脱するのですが、今回は代替となるであろう1661編成の登場を待たずに離脱。 必要…

3月7日、京急800形826編成が真夜中の運用を以って運用を離脱しました。 翌8日から新1000形1655編成がデビューしたため、入れ替わる形で引退となりました。 気がつけば800形も細帯とリバイバルが1本ずつの計2本に… 平成の終わりとともに引退となりそうです。 …

横浜シーサイドラインは8日、京急線金沢八景駅に直結する150mの延伸区間を3月31日に開業することを明らかにしました。 参照→http://www.seasideline.co.jp/pdf/19030814145369/金沢八景駅新駅開業関連記者発表資料確定版20190308_14：00.pdf 1989年に開業し…

3月3日に京急大師線産業道路駅付近が地下線に切り替えられました。 これに伴い、産業道路第一踏切を始めとした4箇所の踏切が廃止されました。 (うち1箇所は完全に通行止めになり、それ以外は平面交差が解消されることに。) 既存駅ながらも川崎市内に地下駅が…

2月26日、東急8590系8694Fが午前の運用を以って離脱し、恩田工場へ入場しました。 同編成の離脱によって、日本初の軽量ステンレス車と言われた8090・8590系一族は全て東急線から引退することになりました。 （写真は8694F。右端は先に離脱した8695F。長津田…